ความรู้อุตสาหกรรม
โบลท์ดุมสองหัวแตกต่างจากโบลท์มาตรฐานอย่างไร?
โบลท์ดุมสองหัวหรือที่เรียกว่าสตัดปลายคู่หรือโบลท์ปลายคู่ แตกต่างจากโบลต์มาตรฐานในการออกแบบและการใช้งาน ต่อไปนี้เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างสลักเกลียวดุมสองหัวและสลักเกลียวมาตรฐาน:
ปลายเกลียวคู่: โบลท์ดุมสองหัวมีปลายเกลียวทั้งสองด้าน ซึ่งหมายความว่ามีน็อตสองตัวที่สามารถขันเข้ากับโบลต์ได้ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถยึดส่วนประกอบหรือพื้นผิวสองชิ้นได้พร้อมกัน ทำให้มีประโยชน์ในการใช้งานต่างๆ ที่การจัดแนวและการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ
ความยาวและความคลาดเคลื่อน: โดยทั่วไปแล้ว โบลท์ดุมสองหัวจะยาวกว่าโบลท์มาตรฐาน เนื่องจากจะต้องลอดผ่านส่วนประกอบหรือพื้นผิวสองชิ้น และเหลือเกลียวไว้ที่ปลายทั้งสองข้างเพียงพอสำหรับการยึดด้วยน็อต ความยาวและพิกัดความเผื่อของสลักเกลียวดุมสองหัวได้รับการจับคู่อย่างระมัดระวังกับการใช้งานเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดติดที่เหมาะสมและยึดแน่นหนา
รูปแบบสตั๊ดและน็อต: ในการใช้งานทั่วไป ปลายด้านหนึ่งของสลักเกลียวดุมสองหัวจะถูกเกลียวเข้ากับส่วนประกอบหนึ่ง ในขณะที่ปลายอีกด้านจะถูกเกลียวเข้ากับส่วนประกอบที่สอง จากนั้นขันน็อตให้แน่นที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อยึดส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน การกำหนดค่านี้มักใช้ในดุมล้อของรถยนต์และการใช้งานอื่นๆ ที่จำเป็นต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและการยึดอย่างแน่นหนา
การกระจายแรงบิด: โบลท์ดุมสองหัวสามารถกระจายแรงบิดและแรงตามแนวแกนระหว่างส่วนประกอบทั้งสองได้เท่าๆ กันมากขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงของความเค้นหรือการบิดเบี้ยวที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งสามารถช่วยปรับปรุงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือโดยรวมของการเชื่อมต่อได้
การใช้งานเฉพาะทาง: โบลท์ดุมสองหัวมักใช้ในการใช้งานด้านยานยนต์และเครื่องจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งล้อกับเพลาของยานพาหนะ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและสมดุล ซึ่งสามารถทนต่อแรงและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานได้
ติดตั้งและขันน็อตดุมล้อสองหัวอย่างไร?
โดยทั่วไปแล้ว โบลท์ดุมสองหัวจะใช้ในการใช้งานด้านยานยนต์และทางกล เช่น การยึดล้อเข้ากับดุมรถยนต์ สลักเกลียวเหล่านี้มีหัวที่แตกต่างกันสองหัว: หัวหกเหลี่ยมหนึ่งหัวและหัวกลมหนึ่งอัน โดยปกติแล้วหัวกลมจะใช้เพื่อจัดตำแหน่งโบลต์ระหว่างการติดตั้ง และเพื่อป้องกันไม่ให้หมุนในขณะที่คุณขันหัวหกเหลี่ยมให้แน่น ต่อไปนี้คือวิธีการติดตั้งและขันโบลท์ดุมสองหัวให้แน่น:
การเตรียมการ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีขนาดและประเภทสลักเกลียวดุมสองหัวที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานของคุณ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือคู่มือรถยนต์เพื่อดูค่าแรงบิดที่เหมาะสม
การเตรียมเกลียว: ตรวจสอบเกลียวทั้งสลักเกลียวและดุมเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดและไม่มีเศษหรือการกัดกร่อน หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดด้ายโดยใช้แปรงลวดหรือที่ไล่ด้าย
การจัดตำแหน่ง: ใส่หัวกลมของสลักเกลียวเข้าไปในรูในดุม หัวกลมควรพอดีกับรูพอดี เพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวหมุนในขณะที่คุณขันให้แน่น
การขันให้แน่นด้วยมือ: เริ่มต้นด้วยการร้อยเกลียวหัวหกเหลี่ยมของสลักเกลียวด้วยมือเข้ากับรูเกลียวที่สอดคล้องกันในดุม หมุนสลักเกลียวตามเข็มนาฬิกา (ขันขวา) เพื่อขันให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร้อยด้ายอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการร้อยด้ายไขว้ ซึ่งอาจทำให้ด้ายเสียหายได้
ประแจวัดแรงบิด: เมื่อขันโบลต์ด้วยมือแล้ว ให้ใช้ประแจทอร์คเพื่อให้ได้ค่าแรงบิดที่ระบุ ค่าแรงบิดจะขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะ ดังนั้นโปรดดูคู่มือรถยนต์หรือข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต ค่อยๆ เพิ่มแรงบิดทีละน้อย ตามรูปแบบกากบาทหรือรูปดาวเพื่อกระจายโหลดให้เท่าๆ กัน ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าล้อหรือส่วนประกอบได้รับการยึดอย่างถูกต้องโดยไม่ทำให้ดุมบิดเบี้ยวหรือเสียหาย
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: หลังจากถึงค่าแรงบิดที่ระบุแล้ว ให้ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวทั้งหมดอีกครั้งโดยใช้ประแจแรงบิด ขั้นตอนนี้ช่วยให้แน่ใจว่าสลักเกลียวทุกตัวขันแน่นเท่ากันตามแรงบิดที่แนะนำ
การประกอบใหม่: หากคุณกำลังติดตั้งล้อ ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งยางเข้ากับดุมแล้วยึดให้แน่นโดยใช้น็อตหรือสลักเกลียวตัวอื่น ขันน็อตหรือโบลต์เหล่านี้เป็นรูปดาวหรือกากบาทให้แน่นด้วย และขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
